休みが多かったので短期間での更新です。
またもや★マーク増えてました。読者になって頂いた方もおられるようです。ありがとうございます。
無理のない範囲で更新していきますので、よろしくお願いします。
それでは、これまでの愛車シリーズ③、最初の大型二輪は「YAMAHA FZ750」です。
昔デイトナを走ったローソンのFZに憧れて購入。ゼファートップブリッジにバーハン、SP忠男の4－1で武装？してました。（ローソン車はバーハンではないですが。）
デイトナ＋ローソン（＝AMA時代ですね）と言えばカワサキのZが有名ですが、FZ750もなかなかかっこいいと思います。検索すれば出てくると思いますので是非探してみて下さい。
初期型のFZR750、1000の足回りやエンジン載せ替えなどをやっている人もいましたが、私にはそこまでの財力はなくこれがmaxでした。
私の記憶が正しければ、一番最初のFZ750のミーティング（土曜日の夜に東名高速の海老名SAで開催されたと記憶しています。）に参加し、そこでYZF750のエンジンを載せているマシンも見たことがあります。
国内仕様77psは今となっては大したことはないのでしょうが、当時はVTからの乗り換えで、6速からアクセルを開けての中間加速にビックリしました。このバイクでは岩手、秋田、青森などへも行き、長距離に目覚めさせられたバイクです。
（青森の出来島海岸）
私が下手くそなのが原因と思いますが、フロント16インチには慣れることができませんでした。着座位置を少し前後に変えてみたりしましたが、いまいち安定感が得られませんでした。
また、マフラーはセッティングなどはせずポン付けしただけだったのですが、峠では5000回転前後で被ったような感じになり、ツーリングで峠道を走る時は結構なストレスになりました。上手な方は峠ではもっと高回転を使うのでしょうが、私はそこまでの腕はなく、宝のもちぐされという感じでした。その後、バイクを乗り換えてもマフラーを変えることはなくなりました。
ちなみに、ここでスペンサーやマーケルのインターセプターを選んでいたら、次の愛車はCBR1000Fあたりだったと思います。
今回もオヤジの独り言にお付き合い頂きありがとうございました。
では。
